軸承內(nèi)圈剝落多由疲勞破壞、潤滑失效、裝配偏差或過載運(yùn)行造成。剝落會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)增大、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)和壽命縮短。了解其成因有助于提前預(yù)防，確保軸承可靠運(yùn)行和設(shè)備安全性，避免損壞擴(kuò)大造成系統(tǒng)故障。
一、材料疲勞與潤滑不良
內(nèi)圈剝落的主要原因是接觸疲勞，即滾動(dòng)體在高載荷下與內(nèi)圈滾道反復(fù)接觸，導(dǎo)致材料內(nèi)部微裂紋不斷擴(kuò)展，最終形成剝落坑。當(dāng)潤滑脂或潤滑油失效，潤滑膜破裂，接觸面出現(xiàn)金屬干摩擦，會(huì)加劇疲勞進(jìn)程，導(dǎo)致早期剝落。此外，潤滑油中若混入雜質(zhì)或顆粒，也會(huì)加劇接觸面的微觀損傷。
二、裝配誤差與載荷集中
軸承安裝過程中若出現(xiàn)軸向過盈過大、安裝偏心或軸肩不平整，會(huì)使內(nèi)圈受力不均，從而在局部產(chǎn)生高應(yīng)力區(qū)域，成為剝落源點(diǎn)。特別是在轉(zhuǎn)速較高或載荷變化頻繁的條件下，不合理的裝配方式極易引起局部疲勞。部分軸承在裝配時(shí)未嚴(yán)格遵守軸與內(nèi)圈的配合公差，軸徑偏小也可能引起內(nèi)圈在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生打滑，進(jìn)一步加劇磨損。
三、過載運(yùn)行與異常工況
長期超額載荷運(yùn)轉(zhuǎn)是造成內(nèi)圈剝落的另一關(guān)鍵因素。載荷超出軸承額定承載能力時(shí)，滾動(dòng)體與滾道接觸壓力顯著增加，表面容易發(fā)生塑性變形和微裂紋積累。此外，高頻振動(dòng)、軸向沖擊、溫差劇烈變化或電蝕等異常工況，也會(huì)對(duì)內(nèi)圈造成損傷，誘發(fā)疲勞剝落。若使用環(huán)境存在腐蝕性氣體或高濕度，也會(huì)加速金屬表面劣化。
總結(jié)：
軸承內(nèi)圈剝落是由接觸疲勞、潤滑不當(dāng)、裝配不良及工況惡劣等多種因素綜合作用造成的。為防止剝落，應(yīng)合理選型、規(guī)范裝配、定期維護(hù)并監(jiān)控運(yùn)行狀態(tài)。針對(duì)具體失效模式采取有效改進(jìn)措施，可顯著提升軸承可靠性和延長使用壽命。本文內(nèi)容是上隆自動(dòng)化零件商城對(duì)“軸承”產(chǎn)品知識(shí)基礎(chǔ)介紹的整理介紹，希望幫助各行業(yè)用戶加深對(duì)產(chǎn)品的了解，更好地選擇符合企業(yè)需求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，解決產(chǎn)品選型中遇到的困擾，如有其他的疑問也可免費(fèi)咨詢上隆自動(dòng)化零件商城。
